Impacto del Transantiago en los sectores vulnerables de Santiago

Abstract

Esta tesis propone analizar el impacto del Transantiago en los sectores de menores ingresos de la ciudad, determinando si esta política pública, implementada en el mes de febrero del año 2007, tuvo un efecto en disminuir la desigualdad en los habitantes de Santiago. Para ello se utiliza información proveniente de las encuestas origen destino de viajes del Gran Santiago, comparando el comportamiento de los viajeros en los años 2006 y 2012, utilizando como medida de bienestar los tiempos de viaje reportados en las encuestas. La metodología de análisis consiste en determinar por medio de modelos econométricos, la interacción entre el año que se reporta el viaje, distinguiendo entre pre y post Transantiago, y la pertenencia del viajero a un quintil de ingreso, controlando otras variables que influyen en los tiempos de viaje, obteniendo así el impacto de la política pública sobre los tiempos de viaje en el primer quintil de ingreso con respecto a los otros quintiles. Como conclusión se observa que el Transantiago tiene un impacto negativo sobre los tiempos de viaje del primer quintil, aumentando su diferencia con respecto al resto de la población de Santiago, con lo que se concluye que resultó ser una política pública regresiva.